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杨伟斌也提出,目前,L2级智能驾驶技术已实现上车,但L3级技术还存在争议,包括系统不能应对时需要驾驶员接管,衔接上存在安全隐患。而L4级的自动驾驶技术在拥挤、施工、两轮车较多等路况下还有挑战,还需要百万甚至千万公里验证。
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2024年3月25日,南京公交集团成功获批中国光大银行南京分行数据资产融资授信1000万元,实现了“数据资产的商品价值向金融价值的有效转换”。
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